Motor  

T&E denuncia que los fabricantes suben el precio de los coches pequeños "muy por encima de la inflación"

T&E denuncia que los fabricantes suben el precio de los coches pequeños "muy por encima de la inflación"

Un Peugeot 208 o un Seat Ibiza cuestan unos 6.000 euros más que en 2019, mientras que un Mercedes Clase A cuesta 10.000 euros más

MADRID, 6 de noviembre (EUROPA PRESS)-

La Federación Europea de Transporte y Medio Ambiente (T&E) informó que los cinco mayores fabricantes de automóviles europeos (BMW, Mercedes, Stellantis, Renault y Volkswagen) aumentaron los precios de sus coches más pequeños y baratos una media del 41% (unos 6.000 euros). más) desde 2019, casi el doble de la inflación media en la UE, que es del 21%, según un análisis más reciente de los datos de precios de la federación.

T&E destaca que, en paralelo, estos cinco fabricantes han duplicado sus beneficios desde 2019, hasta los 64.000 millones de euros en 2022.

Los fabricantes aprovecharon una situación inflacionaria del mercado para elevar los precios por encima de la inflación y aumentar sus ganancias, al tiempo que hacían que los vehículos fueran menos asequibles para los consumidores.»afirma la federación medioambiental en una nota.

En este sentido, JP Morgan estimó que «sólo la mitad» El aumento del precio de los vehículos nuevos se debe al aumento de los costes de las materias primas.

Además, T&E destaca que estos datos llegan en un momento en el que los fabricantes luchan por frenar las nuevas medidas anticontaminación (Euro 7), alegando que los 200 euros por coche «Era demasiado caro para ellos y para los consumidores.»lo que lleva a precios inasequibles.

La responsable de emisiones de vehículos y calidad del aire de T&E, Anna Krajinska, desveló que algunos fabricantes han incrementado a más de la mitad el precio de los modelos más baratos desde 2019, lo que supone un incremento de unos 6.000 euros para un Peugeot 208 o un Seat Ibiza.

Esto está muy por encima de la inflación y otros costos que permitieron a los fabricantes de automóviles obtener ganancias récord el año pasado a expensas de los consumidores, mientras luchaban con uñas y dientes contra tecnologías anticontaminación que salvan vidas y que cuestan sólo 200 euros por automóvil.»Destacó Krajinska. «Es una prueba de que, para los fabricantes de automóviles europeos, los beneficios siempre estarán antes que las personas».

COCHES 6.000 EUROS MÁS CAROS QUE EN 2019

Según el estudio, los coches más baratos de los cinco principales fabricantes han aumentado, de media, un 41% desde 2019, lo que supone un incremento de casi 6.000 euros para un Renault Twingo, que hace cuatro años costaba 10.300 euros, mientras que en 2023 costará 10.300 euros. Cuesta 16.100 euros.

A su vez, el Seat Ibiza cuesta unos 18.700 euros en 2023, 5.700 euros más que en 2019, mientras que el Peugeot 208, que antes de la pandemia tenía un precio de 15.500 euros, parte este año en torno a los 21.300 euros.

Las marcas más premium, como Mercedes, aumentaron el precio de sus coches más baratos en unos 10.000 euros, desde los 26.900 euros en 2019 del Clase A, hasta unos 36.900 euros, mientras que BMW aumentó el precio del Serie 1 solo un 7%. tras anunciar una rebaja de precio en mayo de este año, por lo que si un BMW Serie 1 costaba 26.400 euros en 2019, actualmente ronda los 28.300 euros.

Asimismo, el informe destaca que desde principios de año, los coches más baratos de Stellantis y BMW han reducido su precio entre 1.300 euros y 3.830 euros respecto a principios de este año, cuando alcanzaron su precio más alto. T&E destaca que esto se debe a una mayor oferta de coches nuevos en el mercado europeo, lo que impulsa una mayor competencia entre fabricantes.

T&E pidió al Parlamento que «Acto» en interés de todos los europeos, en lugar de «justo» en la industria del automóvil. El Parlamento Europeo se reunirá en sesión plenaria el 8 de noviembre para votar la posición final sobre el Euro 7 antes de iniciar las negociaciones de tres años con la Comisión Europea y el Consejo Europeo.